太原，一路顺“丰”！

更新时间：2020-11-12     来源：太原晚报

为提升太原都市圈辐射影响力、加快实施我省中部盆地城市群一体化建设、推进建设全国一流省会城市，经过为期5个月的紧张施工，11月8日上午，东峰路南延、南中环东延、中心街东延、龙城大街东延，全部如期竣工通车，省委常委、太原市委书记罗清宇出席仪式并宣布通车。

11月9日上午，记者来到了这几条新修的道路，虽然地处东山脚下，但与陡峭的北段相比，四条路地势平缓，相互连接，“一竖三横”恰好构成一个“丰”字。其中，南北最长近5公里，东西最长4.45公里，不仅直接带动周边20平方公里的面积迈向城市化，更是共同构成了我市与晋中市的快速通达主干道。

中心街东延

西起东中环，东至东峰路

中心街东延，北距太原南站不到1公里，南至武宿机场2公里多一点，道路红线宽50米，双向8至10车道，两侧还各有15米宽的绿化带，是一条高标准的城市主干道。

太原轨道交通二期建设规划环评公示，起始于柴村的3号线一期工程，终点就在中心街东延段上。除了改善中心城区的交通，另一个目的是拉大城市发展框架，把一些当前看来偏远的地区，通过地铁纳入城市总体建设中，培育新的中心区域。

东峰路南延

北起坞城东街，南至龙城大街

建设工程全长4732米，标准红线宽度40米，工程包括道路、排水、桥梁、防洪、电力及综合管线；东峰路南延工程与龙城大街东延交汇，将成为第三条通往晋中的快速路。

同时，南延让东峰路全长达到了约17公里，成为我市又一条南北向交通主干道。紧邻东环高速的东峰路南延，在串起南中环东延、中心街东延、龙城大街东延后，共同放大了道路连接太原、晋中两市的功能，提升了区域道路通行能力，加快了片区城市化发展步伐。

黑驼沟大桥飞架，让过去的“天堑”变成了今日的坦途。两米口径的雨水管道，为东山区域的防洪奠定了基础。

龙城大街东延

西起东山过境高速，东至太榆界

龙城大街东延后，又增加一条无缝对接主干路，影响深远。在晋中，与龙城大街对接的路，有一个响亮的名字——“龙城中央大道”。

建成以来，道路两侧已布满高档住宅区、商业区，繁华异常。目前，太原、晋中两地已围绕着这两条“龙”字大街，在城市建设上呈现了你追我赶、互相促进、共同繁荣的良好局面。

南中环东延

西起东中环与南中环立交

东至山西财经大学东山校区

南中环东延主要途经北营、南坪头、岗头三个村。随着中环路、太原南站的建成使用，西头的北营村已是一片高楼大厦，当地人的工作、生活完全城市化；再东一点的南坪头村，规划道路两边，是大片大片的仓库，经济以仓储业为主；最东边的岗头村，主要是城郊农业，村民以种植大棚蔬菜、各种果树为主。

在道路改造过程中，特别是东边的两个村，随着道路的建成通车，仓储、种养殖等产业，将会在这两个村快速改变。在南中环东延段上，正在建设的山西大学新校区，即将开工建设的山西财经大学新校区，为这片区域增添了浓浓的文化教育气息，进一步增加了市民选择居住的吸引力，未来不可限量。

（全媒体记者：贺子俊 张瑜 杨喆 贾丽娟）

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